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2006年2月28日 (火)

オーリンズ

 (Matさん、)買っちゃいました、リアサス。http://www.technoworks-r.com/menu_top.htm テクノワークスで期間限定の2割引のオーリンズ、つい出来心で。

 メインテナンス(パンクとか)用にと残しておいた軍資金をつぎ込んでしまいました。現状リアサスには何の不満も無い、というか、あずけたまま2週間以上取りに行けていません。公共交通機関が近くにほとんど無いというのもありますし、家の中で風邪を代わる代わるひいていたり、子供がインフルエンザにかかったりと暇が無かった。

 純正のあのサスの感じが見た目にもかなり気に入っていたはずなのですが、オーバーホールできるサスのほうが長期的に見れば安上がりだし、などと乗れない時間には余計なことばかり考えてしまい…、気が付いたときには注文書を書いていました。これでもうパンクもできません。

 グッツィではWPだったので、オーリンズ良い、良い、というのを聞いていて、いつかは…という気持ちがあったのもいけませんでした。さて、あとはいつ変えるか?今は純正で全く不自由は感じてないので、欲しくなるまで取っておくか。気になるからあっさり変えてしまうのか。保障期間が6ヶ月というのもあるしねぇ。

 でもその前に、肝心のトライアンフを持ってこないと…。

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コメント

こんにちは。
黄色いボンネって限定20台でしたっけ?
こりゃ目立ちますね。

投稿: sunrise | 2006年2月28日 (火) 00:43

sunriseさん、どうもです。
実際は黒とのツートンで、けっこう渋い色なんではないかと思っています。

でも他に乗ってる人がいないと、あそこ走ってたでしょう?とかって言われそうですよね。

投稿: Ryu | 2006年2月28日 (火) 00:56

買っちゃったんですねー。
テクノの写真見たんですが、バネの上のところの凸凹で、プリロードが調整できるんですよ!!
僕は、残り5本の溝のところにバネを弱くしました。最初の設定から、4本弱くしたんですが、
大変良い感じです。

ノーマルは、外観も良くて、街乗りでは全然不満は無いんですが、高速で140キロ以上出して、なおかつコーナーを曲がったり、ギャップに乗ったりするとリアがヨレヨレすることがありました。(因みに、プリロードは最弱から、ワンノッチ強くしたところでした。)あと、高速で時々突き上げがあって…
飛ばすのが怖い…というのもあり、付けてみました。

高速でも、安定して良い感じですよ。
でも、ちょっと派手なんで…
大人しめの外観で、オーリンズがあると、
もっといいのになあ…と。
納車後、付けたり戻したりして、
試してみると楽しいと思いますよ(^_^)

投稿: mat | 2006年2月28日 (火) 16:19

Matさん、どうもです。
結局いきなりカスタムに走ってしまいました。

IKONやビチューボも綺麗で良さそうだったのですが、性能と価格を考えるとやっぱり…。
こういうところが走り重視の人間はダメだなぁと思ってしまいます。

でもでも、黄色いスプリングの車高調整・タンク付きが本当は欲しかったりして…。

投稿: Ryu | 2006年2月28日 (火) 22:55

くくくくっ。分かる!!
性能考えると…ですよねー。
僕も、調整して良くなったら、
本当に、黄色いスプリングの、
リザーバータンクが付いたのだとどんなだろ…
と思ったりしています。車高長も付いてるし!!

やっぱり1万キロで、オーバーホールできるのが魅力です。
長く乗りたいですもんね。パーツも!!

永年愛用してみて、初めて分かる良さ…
を経験してみたいんですよねー。

スポルトに、黄色いスプリングが着かないように、
白いスプリングを色々いじってみます!!
でも、意志弱いからなぁ…

投稿: mat | 2006年3月 1日 (水) 02:51

そうそう。
もし、プリロードを弱くしたい…と思ったら、
遠慮無く言ってください。
そんなに遠くなさそうだから、
工具(といっても簡単なモノですが…)を
持って、参上しますよ。

ラボカロッツェリアに調整に出したりすると、
多分お金取られるので…

新車状態…しかも、排気量が変わったT100を、試乗させていただけたら幸いです。
僕の、790cc、20000キロも乗ってみてください。

ではでは。

投稿: mat | 2006年3月 1日 (水) 02:59

ありがとうございます。
でもプリロードアジャストの工具、なんか箱の中に入ってました。

そうですね、2万キロ後も気になりますね。
でもまずは慣らしを終わらせないと、というかバイクを取りにいかないと…。

投稿: Ryu | 2006年3月 1日 (水) 09:54

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