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2006年7月27日 (木)

フィットは良かった

 もちろん欠点はありますけど、使い勝手が良くて重宝しています。そういうこともあり、フィット更新なら、大きくなってしまうんじゃないかな?と思っている新型より、熟成された現行型を、と考えてしまうのです。

 基本的に最近の車は、新型になるたびに大型化していますから、小さい車が好きな自分にとっては、実は切実な問題。特に車幅は1660が限界!、という人間なので、当然選択肢は限られてきます。軽に乗れば良いのでしょうが、トルクが細いのはダメ、とワガママなんです。

 というわけで、パルサーGTI5ドア、ポロ5ドア、フィットと乗り継いできたわけですが、901でハンドリングが良かったパルサー、質実剛健でボディのしっかりしたポロ、室内空間の広さにこだわった(これこそミニ以降の小型車の目指す方向)フィット(でもハンドリング、ボディの頑丈さはいまひとつ)、で次に乗る車、なんですね。

 肥大化の進む、さらにポロに乗って実感したランニングコストの膨大な欧州車には未練は無いし(ホントはあるけど、嫁の手前怖くて言えない)、国産でも大きいのにはまったく興味がありません(普段乗りには)。となれば何を選ぶか?

 一応候補としては現行最終型フィット(ただし、変に軽い感じのエンジンはマイナス。トルク感はどこ行ったの?)、キューブ・キュービック、ラクティスとか言ったか?トヨタの小さいの、大きいけれど好きなティーダあたり、になります。

 シートが小さいノートは問題外、シートの大きさには過去の車でもこだわっています。トヨタも小さいシートですが、使い勝手の面で一応まだ落としていません。ただし最初の車を見てもわかるように、もともと日産寄りの自分がトヨタを買う(ポロはデュオだけど…)というのは、結構な思い切りが必要だったりします。

 9月の車検まであと2ヶ月。まだまだ他にイイ車もあるかもしれないし、とりあえず候補車に試乗して、鼻の短いのを選別しておくことにしましょう。そう、鼻の長いのも嫌いなんです(ワガママだなぁ)。

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