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2007年6月29日 (金)

その他もろもろ(ライパ)

Boots_3 今回は赤いレーシングブーツを履いていきました。前回のもてぎで、黒い撥水加工のブーツが溶けてしまったこともあり、今回はバリバリ本皮のブーツで参上です。結果としては、前回よりもはるかに暑かったにも関わらず、溶けたり焦げたりしませんでした~、良かった。

 バイク的には黒いブーツを履きたいんですが、しょうがないですね。しかし、ここでまた一つの大きな問題が…。実はかかとがあるブーツしか買わない自分ですが、黒が直角にステップ位置が切ってあるのに対し、赤の方は斜めに切れているのです。それがなに?という感じでしょうが、実はボンネビルのペダルは非常に遠くにあるのです。この形状のために、ブーツのシフトガードの位置ではなく、つま先でペダルを操作することになってしまったのです。

 というわけで、何回かシフトダウンを失敗(空振り)して怖い目にあいました。リアタイヤにバックトルクがかかってないと、旋回が甘くなるのは皆さんご存知の通り。しかも立ち上がりで2,500回転とか、トラクションのまったくかからない状態で、危うく飛び出すとこでした。ストレートで空振りというのもありました。下手するとエンジン壊しちゃいますからね、気をつけないと。

 それとヘルメットですが、普段は口がチンガードの内側の内装にくっついてしまう為にほとんど使ってないアストロを持ち出しました。単純にゴストラッカーのミラーシールドが見当たらなかったというだけのことだったんですが、意外とサーキットでは息苦しかったりせず、口が内装に触れることが気にならない(というか、気にしてる暇が無いだけか)ので、助かりました。

 アライの小さい帽体は、やはりサーキットの為のもの、というのは良くわかりました。気に入っていたGタイプシールドモデルがなくなり、Lタイプはサイズが合わなくなってしまった事もあり、やはり次回は久しぶりに他社製品を試してみようかな?と思い始めました。本当はアライが一番好きなんですが、コレばかりはどうしようもないですからね。

 それとバイクの問題ですが、あまりのハードブレーキングに音をあげたのか、フロントブレーキが激しく鳴くようになってしまいました。ディスクが反ってたりしなければいいんですが…。今度バイク屋で見てもらうことにしましょう。

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