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2013年11月27日 (水)

とりあえず調整

 忘れてましたが、今回は走りだす前にハンドルとペダルの位置の調整をしてから出かけました。ハンドルはタンクに手が挟まらないギリギリまで後ろを下げて。これでレバー類は位置を上げなくても普段自分が使うレバー位置になりました。国産車はハンドルスイッチ固定用穴なんかが開いてた気もするので、その辺をいじらなくて済んだのはラッキー!

 これでも乗りづらいですが、前よりはずっと良いですね。これ以上はスワローハンドルみたいなのが必要かな?まあこの設定で来年のライパに行ってみて、それから考えれば良いですね。あんまり最初からいろいろいじらない方が良いし。この位回すとミラーは結構下向きになってしまうので、意外と動かした量は大きいのかな?

 そしてペダル。ストロークの長いシフトペダルを、足首の固い自分に合わせて少し下へ。ああ、これは楽だ。足首の上側が痛くならないで済みそうです。この位なら接地しないでしょうし。だいたいちょっと低めだったブレーキペダルの位置に合わせて下げてみました。ブレーキはスポンジーで踏み込み量が結構大きめなのでそのまま。

 シートはボルト外すのが面倒でパス!それよりは乗る時間を稼ごう、ということで。今回も革パンツ(クシタニのカントリージーンズですが)でしたしね。あ、あと伸びて遊びが大きくなり過ぎていたスロットルケーブルの調整も。ちょっとフレームが邪魔で工具が入りづらくて苦労しましたが、遊びがあるの苦手なので、ここだけはきちんと弛みをとって。うん、ここの調整は大事。

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