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2013年11月 2日 (土)

 シートといえばステップ。位置関係としてはそんなに悪くはないのですが、ちょっと長距離では足の曲がりがキツイかな。シートをハイシートにすると若干良くなるのでしょうかね?ペダルの角度もシートとの兼ね合いなので、とりあえずシートの調整が一番先にやってみたいことですね。腰も痛くなるしね。せっかくの燃費の良さでもツアラーとしては…。

 ハンドルは思ったよりも高くない。高くないんだけれど、もうちょっと垂れ角が欲しいなぁ。タンクに干渉するのでほんのちょっとだけしか後ろに回転させられない様ですが、出来るだけ後ろを下げてみよう。フロントフォークの中心からハンドルが伸びてる、というのが好きなので、もうほんの一センチハンドルを前にだして、幅を5センチほどつめて、垂れ角を付けたハンドルがあると良いんですけどね。

 ああそうそう、ハンドルといえば、結構ハンドルバーの振動がキツイですね。ドロドロとしたエンジンの感じに反して、結構硬質で細かい振動がくる様な気がします。ちょっとシビレますかね、距離走ると。それでも結構重めのバーエンドウエイトが乗ってるみたいですから、手頃なモディファイとしては、グリップを太めのものに変えるというのも試してみても良いのかもしれませんね。

 ところで自分は最初からオーリンズのリアサスなので、ノーマルサスの走りを知らないのですよ。ということで、ちょっと走りに関してはどう書こうかなぁ~と悩んでましたが、まあオーリンズ入りの、ということで見てもらえば良いかな?という感じで。ちなみにサスはX用ですので、センタースタンドは長いX用。サイドスタンドは短くて結構傾きますが、X用だと長すぎて直立し過ぎる気がするので、とりあえず使ってみて。

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