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2013年12月 9日 (月)

どう乗りましょうね

 さて、なかなかピンとこなかったハンドリング。いよいよタコメーター見なくてよくなったので、ちょっとばかし真剣に走ってみました。う~ん、ちょっとリアサスの減衰が強いかな?フロントタイヤのエア圧も高すぎる気がして、やっぱり接地感がイマイチ乏しい。エアゲージが見当たらないので、オートショップオオツキに行った時に見てもらいましょう。燃費重視でエア圧高めなんですかね、これは。

 ターンインで曲がり過ぎてしまう≒進入スピードが低すぎるなので、進入スピードを高く…はしたくないんですよね、実際のところ。そういう点ではボンネビルの方が低い限界を使って楽しく走れたんですけどね。SSなんかに比べればはるかに曲がりませんが、それでもこの進入速度、SSなんて怖くて乗れないですね~。

 やはりハンドルが幅広く、近く、しかもフラットなのがなかなか自分向きでない感じ。シートも後に座れず、基本的に乗車時はいつでもシートストッパーにお尻が当たってますが、試しにふせてみた直線では、リアシートの上にお尻を持ち上げないと、ちゃんとふせることができないですね。まあ、何回かやったら慣れましたけどね。でももうあと10センチ後ろに広いだけでも結構乗りやすくなりそうなんですけど。

 上はそれほど積極的に回ろうとするタイプではないので、高回転をつないで乗るのではなくて、中速域からのトルクを使いながら走ったほうが速そうな感じですね。感覚的にはあまり速く感じなくても、そこそこスピードはのってきます。とはいえ、サーキットでは厳しいでしょうね。それでもボンネビルよりは、無理をしなくても良い様ですので、今年も黄色いクラスにしてみようかなぁ…。

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