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2014年1月18日 (土)

1,000キロ点検

 とは言っても、ディーラーでもないのでコンピューター系はノータッチですし、各部点検と調整、オイルとオイルフィルターの交換、という感じですね。でもさすがホンダ車、自分で調整したアクセルワイヤー以外は、気になるのがチェーンの伸び位ということで、全く困ることがないです。

 まあそういう手間のかからない部分を求めてホンダにしたのですから、これはこれで当たり前というか、日本車は最初から要求レベルが高くて大変だなぁ…とか感じてしまったり。グッツィやボンネビルはオイルが漏れてるのは入っている証拠、とか言ってましたが、やはり漏れてなければ掃除も楽ですし、パーツクリーナー(家に何本も残ってるけど…)を使わなくても良いので環境にも優しいですし。

 錆はちょっと発生してますが、今のところはエンジン側のクラッチケーブル受けのとこ位かな。オイルは300Vだったと思う(伝票がどこかに…)んだけど、ちょっと相性が悪いのか、ミッションが結構渋い感じですね。まあ、まだオイルが熱くなるほど乗ってないし、オイルも慣らしが必要ですから様子見ですね。距離乗ってもダメな様なら、どうしましょうね。とりあえずミリテックが少し残ってるので、これを入れてしまおうか考え中。

 そしてオオツキに行ったついでに、フレームスライダーなるモノを発注。今までのバイクでは存在さえしなかった(グッツィにはグッツィガードがついてたし、海外にはボニー用もある様だ)パーツなので、ちょっと嬉しい。まあどのくらい効果があるかは試さないで終わりにしたいところですが。バックオーダーが…ということで入荷待ちですけどね。

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