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2014年1月15日 (水)

NC750S

http://www.honda.co.jp/NC750S/

 とうとう来た!が、“え、色2色なの?”というあたりから、Sはいらない子疑惑も出てきたりしますが、750になってもSに限っては、てこ入れというわけではなさそう。教習車両の安定化のため、というのが目的な気もしないでもないですね。単価の低下と部品供給での。

 低中速をもっと強くして、というところにはとても興味がありますが、バランサー追加で振動軽減というところには、“おいおい、大丈夫かよ…”という気がしないでもないですね。とりあえず自分は700で良かった、という感じではあります。やはりホンダに求められるのはスムーズな実用車ということなのでしょうかね。

 乗ってみないとわかりませんが、メーカーが提示したモノに対してユーザー側がダメ出しをした量が多かったということなのか、700と同程度の振動にするためにバランサーを追加したのか。まあいずれにしろ、700がとても気に入ってる自分にはあまり関係ない様な気もしますし、ホンダディーラーで買ったわけでもないので、わざわざ試乗に行くということもないでしょうね。

 こんなに安定していて鼓動感も感じられて、回していくとそれなりに振動が出てきて無理するのは必要な時だけにしよう…と反省出来る良いエンジンなのになぁ。回転上限が上がっていないのに振動だけ消すと、さらにつまらないエンジンと言われないか心配です。好きなバイクなだけにね。

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