« フレームスライダー | トップページ | ぶつぶつ »

2014年2月 5日 (水)

1000キロ超えて

 ガンガン全開で走る様になって、30キロ台の燃費を体験することはできないのではないかと懸念が…。ツーリング行ったりしないですしねぇ~。高速道路も乗ることはまれですし、せっかくの高燃費バイクなのに、本領を発揮できないのはちょっと可哀想ですね。とはいえ、ガンガン回しても20キロ超えなのは個人的には嬉しいんですけどね。

 さて、1,000キロ点検でオイル交換しましたが、もともと入っていた純正に比べてギシギシする?ミッションが渋くなってしまいました。少し乗って慣れれば…とは思ったのですが、残っていたミリテックを入れてしまいました。ホンダの精度のエンジンだし、中型ツインだからそんなに効果はないんじゃ?と思ったんですけどね。

Img_088011 まあプラシーボ効果、で良いんです。とはいえ、モトグッツィ・旧ルマンの様なオールドビッグツインに使うと結構効果が感じられますから、あとは個人のお好みで。ノイズの軽減、回転のスムーズ化、そしてなによりミッションのスムーズさですね。まあNC700Sの場合は、穏やかな鼓動感がもっとマイルドになってしまうのが残念かな。

 しかし相性とかあるんですかね。もうちょっとオイルが馴染むまで様子見すれば良かったのですが、乗る時間が限られているので…。オイル関係関係なく、ミッション自体はNから一速へのショックが大きいのがちょっと難しいですね。入れ方でごまかそうとおもってるのですが、今のところ半分位しか上手くいってないなぁ…。

|

« フレームスライダー | トップページ | ぶつぶつ »

コメント

コメントを書く



(ウェブ上には掲載しません)




トラックバック


この記事へのトラックバック一覧です: 1000キロ超えて:

« フレームスライダー | トップページ | ぶつぶつ »