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2014年2月 8日 (土)

ぶつぶつ

 ホンダの面白いところは、単気筒でも4気筒でも同じように扱えて、ハンドリングさえもどれに乗り換えても違和感を感じさせない(高度な設計の)金太郎飴をつくってるとツマラナイと言われ、じゃあちょっと変えてみようかなと思うとこんなのホンダじゃないって言われるというところでしょうね。声を上げるのは不満を持つ人だけ、というのが顕著なのかしらん。

 NCのエンジン、750で大きな変更がないとすれば、バランサー一本取ってみた方が鼓動感を感じられるんじゃない?(鼓動感は振動!と切り捨てるように言ってたあのホンダが!)とチャレンジしてみたけど、いつでも修正できるように意図的につくりは残して(どうせ乗りこなせないんでしょ、と思われてる?)…なのかな。

 ほら、やっぱり金太郎飴がみんな好きなんじゃない…って言われてますネ、きっと。おそらく素晴らしい技量を持つ開発ライダーが乗り込んで、問題ないとセッティングしたコンバインド・ブレーキも、フロントとリアが分離してないと乗れないだの、リアブレーキにフロントが連動すると速く走れないっていう、不器用な人に非難されるんでしょう。

 なんだか可哀想です。それに、頑なにこれがホンダなんです!と言い続けてきたのが正しかったという結果になってしまった様なのが残念です。というわけで、750は乗ってないのに適当なことは言えませんが、駆け込みで700にして良かったね、という気持ちなのは確かです。まあ、大きなVTならおそらく750の方がそのものでしょうし、コストのかかるコンバインドじゃなくていいならホンダも楽ですしね。みんなそれぞれ、結果オーライ?

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