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2014年7月24日 (木)

他に気になる部分として

 さて、そんな感じで大きく気になるのは接地感ですが、他にもちょっと気になる部分はあります。まあそのうち一つは意外と対応できそうな気はします。頭打ちが早いのところで、コーナーによっては下げないと加速しないで、下げるとコーナーの中でリミッターが効いちゃう。でも意外とシフトアップはコーナー中でもショック無しに出来るので、ここは思い切ってもう一速下げるでいけそう。

 もうひとつは、やはりシフトチェンジに関することですが、フルブレーキングでシフトダウンをする時に、アクセルが重いからかなぁ?ちょっとブレーキがゆるんだり、アクセル吹かせすぎたりでギクシャク。久しぶりにビギナー気分が味わえましたよ。山道レベルだと気になりませんが、ストレートエンドみたいな速度が大きく落ちる部分では結構難しい。こんなことでまた悩む日が来るとはね(笑)。

 エンストのところでも言いましたが、ちょっとアクセルが重いのを改善したい。渋いのかな?オイルをちゃんと差すと違うのかな?今度グリーススプレーでも吹いてみますか。スプレーのパイプなら手が入らない部分でもいけそう?まさかアクセルワイヤーの取り回しをチェック(結構重さが変わる)してオイルを注すためだけに、ダミータンクを取り外すのはちょっと勘弁してもらいたいですし。

 このあたりはわりと改善が難しくない、オア慣れるということであんまり深刻に考えていません。しかし試乗車にも乗ったことがない、展示してる車両を触ったこともないと、これが標準的なのか(アクセルワイヤーの取り回しを見直すかどうか)、そうでないのか良くわからないのが困ったところですね。またちょっとウイング店、のぞいてこようかな。

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