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2014年7月11日 (金)

ちなみに、

 危険ですから他人には絶対勧めませんが、片手運転で乗る時に考えている事も書いておきましょう。まず第一に、リアタイヤだけのコントロールをするつもりでコーナーに臨むこと。そして第二に、フロントタイヤはそのリアタイヤを追従する動きを頭に描いて、それにあわせてハンドルの動きを妨げない様にすること。この二つが一番ですかね。

 とにかくターンインできちんとバイクの向きを変えることが出来ないといけないので、他のことよりもこれが大事。他には前後が伸びたり縮んだりするピッチングの動きをきちんと感じたり、その時に前後が動く中心に自分がいる、シートに荷重しながら腰を柔軟にして上体を上下する様な感じでマシンをフリーに動かしてやる、ということかな。

 ギア固定ですから、トルクバンドの広いバイクじゃないとやりにくいでしょうが、そういうのNC700は得意分野ですしね。きちんと速度を落とし、リアタイヤの通る場所をイメージしながらライン取りをきちんとしてやる。アクセルの開け閉め、ブレーキの引きずり等、それをするとマシンがどのように反応するか、複合させてコントロールの幅を広げるか(まあ、小手先の技術になりがちですが、いざという時に役立つこともあるので、普段使わなくても切り捨てないのが得策)を考えたり。

 基本的に脳味噌の運動としての片手運転なので、曲芸とかじゃなくて、運転の幅を広げる、ライディングを見直すという意味で、立ち乗り同様自分には必要な部分ですね。まあ、ちょっと調子にのっていきすぎることもあるみたいですが、ギア固定で片手ですし、そんないけるわけないじゃないですか、やだなぁ。危ないじゃない?

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