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2014年7月26日 (土)

モトグッツィ V7レーサー

 今回KTMかドカも試乗したかったのですが、ちょっとしたトラブルから(まさにトラブル)グッツィ一台しか試乗できませんでした。スーパーデューク…。しかし珍しくたまにはドカにでも試乗してみようかな…とか思ったらこれですよ。もうこのまま一生ドカは試乗しないで終わるんじゃないか?って、そんな勢い。デスモ怖いから、まあいいんですけどね。試乗車は最大4台乗れたのかな?

 さて、そんな試乗車はV7。久しぶりにグッツィに乗れます。嬉しさと、期待と不安がごちゃ混ぜな感じで予約も済ませて…。まあ、不安は当たらない方が良かったのですが、慣らしも済んでない新車でのボルトの緩み、この位はトラブルのうちに入らないですね。前の人達は、「グッツィなんてこんなもん…」と思って試乗されてたとすると、そっちの方が悲しいですね。もっとちゃんとしてるんですよ、今は!

 とはいえ、自分のルマンの様なハンドルがバキッと切れるコーナリング、久々でついついオーバーステアにしてしまいます。NCが2次旋回で思ったほど曲がらないで、クイックにしようと努力してたのが裏目に。しかしこのハンドリング、クラシックな感じで自分は嫌いじゃありません。慣れてしまえば、若干の不安定さは残りますが、意外と普通に乗れるんですよ。逆にバンクさせた瞬間に重要なハンドルの角度と位置のセッティングがイマイチな方が気になりますね。

 エンジンはNCより強力に感じますが、気のせい?コレも7000位までしか回りませんが、NCより頭打ち感はないですね。小さくてちょっとその辺走っても元気な感じのするエンジンは、なかなかよろしいなぁ。上の回転で振動が出てきますが、左右のクランク・ピストン系の重量バランスとると、ルマンの頃の様に振動減ってくんでしょうかね?ミドルグッツィと馬鹿にしたもんじゃない、というのが(エンジンがパワーアップした)嬉しい。これなら年取っても乗れそうですね(もちろん…予算があれば…)。

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