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2015年7月30日 (木)

次回はブレーキレバー要調達

 なお、今回ブレーキングポイントを手前に取ったのは、2か月ぶり位のフルブレーキングだったということもあるし、実はもう一つ、慣熟走行時に気がついたんだけど、ブレーキの引きしろが大きくなってる(手前まで引かないとブレーキが利かない)?という切実な理由あり。暑さでフェード?という恐れも無きにしも非ずということで(まあ、その後変わらなかったので杞憂でしたが)。

 NCのブレーキレバーは、コストダウンのためにアジャスターが省略されているので、パッドが減って引きしろが大きくなっているにしても、調整の方法が無い、ということで、今回はブレーキをハードに使いすぎないようにしよう、ということでブレーキングポイントを手前にしてたわけです。

 この辺は2,000円もしないパーツがあったと思うので、次回までの検討課題にしておきましょう。フェード自体はBMWのR850R時代に経験ありで、山道だったんですが、登って降りてきたら、突然ブレーキがスカッと握りこめてしまって焦りました。右コーナーだったんで、対向車が来てたらアウトでしたね。

 このときはシフトダウンとリアブレーキの緩ロック状態キープで何とか土手につっこまなくて済みましたが、ほんと怖いですよね。ちょっとブレーキが甘くなってきたかなぁ?と思ってたら、スカッ!でしたしね。というわけで、フルブレーキングはお預けでしたが、まあどっちにしろブレーキングでちょっと前に出た位じゃ、アクセル開けた瞬間にズバッと抜かれるので、よほど余裕を持って抜けないと、(迷惑かけないように)後ろで様子見、になっちゃうんですけどね。

 そうそう、それと、明日31日走行写真の公開(処刑)ですね。かっこ悪く映ってたら、凹むなぁ。

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