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2015年7月24日 (金)

なかなか悪くはない

 今回の自分のテーマは、フルパワー仕様のNC700Sの実力確認でした。恥ずかしい失敗でフリー走行を1本無駄にしてしまい残念でしたが、それなりに結果は得られたと思うので満足ですね。次回はこの仕様のまま、最初から攻めていきたいと思います。というか、攻めるほど速くないのが難しいところですけれど。まあ、いつもよりブレーキングを50メートルばかし早めにしてたのを(乗ってないから用心して)詰めるだけでもできるかな、と。

 今回も希望通り緑でしたが、やはり速度差(というか、加速差)はいかんともしがたく、250並みだったのが400並みになった程度でしょうか。250で黄色や赤を走ってる人もいるので…と言いたいところですが、そのカスタムの方が現状のNCより速かったしますしねぇ~。というわけで、他の人の邪魔をしないという観点で見れば、やはり緑で早めにコースインが望ましいんでしょう。

P_20150720_112230_ll 今回終われば交換かな?と思ってたタイヤも、あと一年は十二分に使えそう(貧乏なので)という感じでなので、その点での性能の向上も望めないですしね。まあそこまで欲が出る程度には、フルパワー使用はサーキットでは使いやすくなった、ということですね。中間域が明らかに力強くなって、回転がスムーズにつながることで頭打ち感が無くなり、逆にトップがイマイチ伸びないという不満が出る感じになりましたけど。

 とはいえ、普段使いにおいては、やはりのんびりとした国内仕様も捨てがたい。この辺が切り替えできると良いんですけどね…ってほどは、必要とする人がいない様な気もしますけどね。パワーが無い分、扱いやすいのがNCの魅力でもあるので、自分みたいな特殊な用途で使おうという人以外は…ライディングパーティーにさえ、自分以外のNCいないし、杞憂ですね。

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