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2015年9月28日 (月)

なんで普通に記事書いてるかと言うと…

 早すぎますが、復活です。全く、口ばっかりですが、まだ“とりあえず”ですかね。バッテリーが無くなって、キーをひねってもポンプ?の音が鳴らず、スターターもダンマリの状態でしたから、とりあえずの急速充電でしょう?ってことで、急速充電。グッツィやボンネビル乗ってたんで、バッテリーチャージャーは必需品ですし、すぐできます。

 おお、キーをひねるとちょっと弱いけどポンプ音がする!なんだ復活?と思いましたが、セルを回すと“クッ……”終了です。もう一度押しても、うんともすんとも言いませんorz。いや、まだだ!、まだ通常充電がある!ということで、通常充電。ポンプ音はなるね、スターターも…、キュ、キュ、キュ…ボボボボ。おお、かかった!かかったよ!まあ、普段のキュル、ブオーッ、ってのとはちょっと違いますが、とりあえずかかっちゃえば。

 と思いましたが、普段ならドロロロ、っと走り出すところが、ボッ、ボッ、ボッと。あれ?どうも電気が弱い?と思ってたら、3メートルくらい走ったところでPGMFI警告灯が点いちゃいました。どうも電気が足りない様ですね。エンジンも電機系も壊れると嫌なので、即エンジン停止です。一応、もう一度かかるかな?という疑問がありますのでセルを。“クッ、カカカ”。…かかりませんでしたね。念のためもう一度普通充電、以下同文。

 バッテリー、終了のお知らせ…。いや、まだまだ!低速充電がある!ということで、維持充電を48時間。キーをひねると、お!元気なポンプの音がする!これはいけるんじゃ?ということで、スターター。キュル、ブオーッ!来た来た来た!これ、これですよ。電気たりてるんじゃない?ということで、とりあえず100キロ位走ってみましたが、途中でエンジン止めても普通にかかりますね。このまま安定してくれると良いんですが…しばらく様子見です。

 終了したバッテリーは基本復活しない、と言われてるので、まだ(仮)の復活ですけどね。とりあえず23日に走って、27日にも電気の弱さを感じさせずに普通にかかったので、報告ということで。もう一度維持充電しとこうかとも思いましたが、経過も見たいから、今回はこのまま様子見。なんとか車検までも持たないかなぁ(2年4000キロ未満だしね、まだ)。

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