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2015年10月31日 (土)

やっぱりモダンクラシックが気になる、かな

http://www.triumphmotorcycles.jp/Bonneville-Event?from=HPR#

 公式からビデオが出てますね。音はあんまり変わらない感じですね。しかしエンジンの上に見えてるボルトナット、錆そうですね…。6角は固着して外れなくなるとかで、やめたんですかね?カッコいいか悪いかと言えば…。そしてさっき気付いたんですが、1200なんですね、今度のは。

 そうとなれば、低速域で弱かったトルクがだいぶ良くなって、加速もよくなってるんでしょうね。ただ、ビデオだと、モデルさん?がライディングがアレなんで、ちょっとハンドリングは良くわからない。うねる道で外乱には強くなってる気がしますが、ハンドルの切れ方はおだやかになってる様な気がします。切れ角もきになります。

 せっかく増えたトルクを生かす様に、ミッションがあまりクロスせずにワイドレシオだと良いんですけど。こういうバイクはトルクを生かした息の長い加速が、やはり楽しいですよね。SSじゃなくて、クラシックスポーツなんですし、スラクストンも同様で良い様な気がします。その方が速く走らなくても、楽しく走れますしね。

 スラクストンはRのみの設定ということで、価格が気になるところですが、足回りもあれですし、結構高そうですね。トライアンフに乗ってたとはいえ、ディーラーは往復3時間の場所なので、ほぼお世話になってない(リコール対応位で…)ということもあって、気軽に試乗ににも行きづらいんだよなぁ。しかし、スラクストンのネズミ色、いいですね…。

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