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2016年6月 1日 (水)

追記、ほか

Cjme6s6uuaibadp どっちを貼ったら幸せになれるんだろうか…(どっちもアウトの予感しかしない)。 (と書いた後、どちらかを後頭部に貼りました。まあ、どっちかは秘密。)

Cjmznb8vaaabaeq というわけで?、だいぶホンダっぽいヘルメットに。ああでも、実物と写真ではだいぶ印象が変わるなぁ。(最初の予定通り、ホンダのウイングマークを。レイモン・ロッシュみたいにべたっと貼ろうと思ったけど、形状とスペースの関係、もちろんデザインも考慮してこの位置に。まあ、写真だとイマイチに見える。)

 以上、ツイッターのファーストインプレ他。ちなみに口元はシールドの内側を上に向かって風が入るだけだけど、その風の動きを一般行動では全く感じられなかったり。高速では違うのかな?あと、ライダースクラブの昔の透明ステッカーがまだ数枚残ってた気がするんだけど、どっかに入っちゃったみたいで、しょうがないからとりあえず白ベースを貼っていて、できればライパまでには探して貼っておきましょう。透明シールドはクアンタムから流用したプロシェードにしようと思ってたのですが、せっかく軽いのを重くしてもつまらないし、ミラーシールド安かったからこのままミラーシールドメインで使う予定に。

 フィット感としては、やはりそのままだと緩くてちょっと動いちゃうかも、という感じですが、インナーキャップを被ればちょうどぴったりでバッチリ。インナーキャップ無しでLをかぶるより、こっちの方が良い感じですね。MFJのあのキャップも一度試してみようかな。高速は乗ってないけど、高速自体年に一回も使わないので、特に問題なし。普段使いで頭が軽いというのが、今回は重要で。

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