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2016年8月14日 (日)

コースインは前の方で

 ライディングパーティーでクラスの中でも速い人は、前の方に並ぶ傾向にあります。ストレートやブレーキングで抜ける(いや、もちろんNCやボンネビルでは無理ですよ、ブレーキング以外は)とはいえ、やはり抜いたり抜かれたりはリスクが高いので、技量もまちまち、サーキット経験も同様で、ラインどおりに走っていないバイクが多い、結構いきなり進路変更したりするライパでは、後ろの方からのスタートで抜いていくというのは、あまりお勧めできないですし。

 自分もフリー走行は早めに、前から5番以内位に並ぼうという感じで並んでいました。まあ、入り口でかち合うと譲ることも多いので、10番目以内位になることが多いですね。今回はなぜだか追い越し禁止の一週目で転倒するバイクがいたり(はい、自分ももてぎの3コーナーでやってるので、なにも言えんです…あの時は追い越し禁止じゃなく、その前に乗った試乗車の感覚が抜け切れてなくてグッツィで)、結構転倒が多かったですね。130Rのような高速で転倒するのは自分位でしたけど…。

 2回目のフリーは4気筒SS勢が前に5台くらい、後ろにはドカやらなにやらのSSが…という感じでしたが、前のSSにじりじりと引き離される展開で、後ろからは1~2台に抜かれる程度でした。まあ、追い越し可になってから一周半しか走ってないですけど。走っていればそのうち先導走行のバイクが見えてきて、そのあとはマイペースクラスらしいマイペースなバイクが現れるのを、ロングストレートまでずっと待って、ブレーキングで抜いていく感じですね。

 まあ、ちょっとでもアクセル開ける区間が長いと前に出られてしまって、またストレートまで後ろでじっと待つ、という繰り返しです。とはいえ緑でもこれですし、あまりにも速度差が大きすぎるので、黄色とか赤クラスだと後ろから追突されかねないという恐怖が付きまといます。この辺はずっと遅いバイクで走っていて、結構危険な回避とか後ろでやってたのを感じてたから余計に。ストレートでキュキュッとか、後ろでロックした音がしたこともありますしね(後ろのバイクこけなくて良かったよ)…。

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