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2016年8月16日 (火)

心残り

 NCに関しては、いくつか心残りがあります。まあ、3年6,000キロでは、無いほうがおかしいですけどね。一番はタイヤ。タイヤ、ミシュランのパイロットロードって銘柄まで決まっていたのに、結局今一つ信頼できない(サーキットでは、…まあ、当たり前)純正タイヤで終わってしまったこと。もう少し行けそうな気がしてたんですけどね。残念です。

 やはりタイヤというのは、ハイグリップタイヤじゃなくても、かなり操縦性、グリップ感とか大きく変わってきますしね。3年目(ライディングパーティーも)の純正タイヤでは、正直荷が重かったでしょう。でも、燃費を筆頭に経済性という観点でもNCは優れていますし。タイヤの減りも、結構山方面が多かったのに、きれいに使えていたような気がするので(まあ、6000キロですが)、今年終わってから変えたかったんですよね。

 そしてドコドコ感と、上が伸びない(吸気口を広げ、アーシングしてたので、全く伸びないという感じでもなかったけど)エンジンフィーリングをどこまで維持できるのか?とか。ドコドコというのは、振動が大きいということですから、マウント含め、経年変化まで見てみたかったなぁ、と。フィーリング的にはCBR250Rもたいして変わらない様な気がするので、こちらもスムーズさを少し崩す形でドコドコ感を強調できる方法があるといいな。

 サーキットでは容量が足りなくなるフロントブレーキとか、ハンドルバーとか、あと地味なところではグリップがイマイチのグリップラバー変更とか、考えてたことは色々ありましたねぇ。ゆっくりと楽しんでいければ…と思ってたんですけどね。というわけで、NCはとりあえず終了ということで、気持ちを切り替えていきたいと思います。

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