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2016年10月15日 (土)

これでもそんなに不満はないんじゃない?

 「一日200キロ乗っただけで何言ってんの?俺はウン十年乗ってるんだよ!」と怒られそうですが、ハンドリング的なこと。まあ、しかも3000回転なので、60キロ+しか出てない状態で言うと、後でゴメンナサイする必要がある気がしますが、覚え書きが本来のここの存在意義なので、いいかなぁ、と。

 フロントフォーク、フロントブレーキ、特に強化する必要はないかな、って。リアサスはちょっと問題ありますが、次回乗るときはイニシャルプリロードをかけて、重い体重に合わせて乗ってみましょう。それだと、跳ねちゃう様な気はしますが、まずはやってみないとね。あとリアブレーキのタッチの悪さを変えようと思うと、シューを変えるしかないのかな?だいぶコントロールが難しいかなぁ…。

 基本的に自分の好きなスタイルですね。リアブレーキを強めに使う。できればロックするぎりぎりまで使えると…まあ、その時タッチのフィーリングがイマイチな感じなわけです。踏み込みも深い気がするし。でも、この辺は慣れかもしれないので、車検まではいろいろ乗り方を試してみようと思います。バイク乗るのは、結果よりも過程が楽しいわけですし。一足飛びに向こう行っちゃうと、面白いところを捨てることになりますよね。特に長く乗ろうと思ってる人には余計に。

 というわけで、リアブレーキ主体、フロントはきちんとかけるけど詰めすぎない、が正解な気がします。最初スコッと入っちゃうフォークも、丁寧な操作を要求してるだけ、と思えば、ABS無しの軽量級のバイクですし、入力の勉強にももってこいです。スッと綺麗に沈めてやるのを覚えましょう。そしてコーナーでのハンドリング…紙面が尽きましたね。

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