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2016年10月17日 (月)

無理しない、無理しない(自分に言い聞かせる)

 コーナーでの振る舞いですが、フラフラするのは多分美点なので、サーキットメインの人以外はステアリングダンパーいらないですかね。リア主体で乗ると、わりと自由度高くコーナーの中でもライン変更できますし。この辺太くてベタッとしたハンドリングのイマドキのバイクでは、なかなかできない振る舞いです。

 当然コーナーの進入でも、このフラフラを利用すると、結構なスピード出てても、向き替え的なコーナリングもできる…かも、しれません。まあ、上手に出来ないでお釣りをもらってしまうと、そのまま吹っ飛んだりしますので、安易にはやらないこと。いろいろ試してるうちに、出来る様になるかもしれない、程度の認識で。

 とはいえ、スピードのせて大きなラインで、というのが一般的なんじゃないかな?と思います。SRのイメージ的には。高速コーナー的なイメージですね。タイヤがイマドキで中身がSRなので、最初の乗り始めではすごく違和感を感じて、足出すような乗り方の方が合いそう…と強く感じましたが、ちょっと乗ってタイヤがこなれたのか、ライダーが慣れたのか、普通のハンドリングになってよかった。

 基本的には向き替え的な乗り方の方が安全ですし、サーキット以外ではそうするべきでしょうね。悩ましいのが、加速がもどかしいことで、そうするとコーナリングスピードを上げた乗り方にしたくなるということですが…まあ、無事これ名馬、という言葉もありますしね。ほどほどが肝心です(最近大きな反省したばかりでしたね)。

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