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2016年12月28日 (水)

オイルのせいかな?

 1000キロ点検でオイル交換してから山道へ行ってみましたが、振動が凄い。凄いね。う~ん、アクセル全開で加速する分振動が大きくなるのは承知の上だけど、行き帰りの道で4000回転位で走っていても、振動だけでなくノイズも結構大きく感じます。いつも回してるからちょっと固めのオイルにしましたが、寒いしヤマハのもっと柔らかいオイルにした方が良かったのかな?

 ジャーン、っていう振動があって、たまにちょっと心配になる様なカタカタという音がするんですが…。まあ、取り合えず慣らしもきちんと終わってるし、「壊れない、壊れない」とつぶやきながら走り回ってましたけどね。例の6,500回転で点火カットみたいな現象はたまに出ますね。あれ、一速が多いのかな?そういう設定?よくわからんですね。

 同じような状況でもだいたいは出ないのに、なにが原因なんだろう?6,500回転でシフトアップする様にしてるから普段は気にならないだけなのかしらん。こういう時は専門ショップで無いのが不利に働きますね。でもまあ、壊れないみたいなので、とりあえず気にしないで乗ってみることにします。一応一年間の保証付きですし、オーバーレブさせる様な乗り方はしてないから大丈夫でしょう。でしょう?

 というわけで、2,000回転から3,500回転くらいで帰ってきましたが、NC700と違ってシフトチェンジが忙しいですね。NCならギア固定で乗れるのになぁ…というのは言わないお約束。クラッシュして破壊する様な馬鹿が悪いだけですし。ちょっとアクセル操作に対してもギクシャクが大きくなっていて、ちょっと次回はオイル添加剤をぶち込んでみましょうかね。

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