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2018年2月20日 (火)

エアフィルター

 まあ、性能アップの定番メニューと言えば、排気の抜けを良くして、その分空気を吸わせてやるということで。ヨシムラのK&Nフィルターがあるという事なので、ヨシムラのステッカーを貼りたいというシンプルな理由でこちらを選択してみようかと思います。まあ、気休め程度かもしれませんが、低コストで故障する原因にもならないというのは魅力です。

 グッツィでは魔改造に足を踏み入れる一歩手前(一歩先?)まで行きましたが、やはり性能を安定して長く発揮できるのが一番大事と踏みとどまりました。湯水のようにお金を注がないと性能を維持できないのでは、やはり長く乗れないですしね。そういう意味では、SS系とかはノーマルでも、きちんとメインテナンスしてやらないと本来の性能を発揮できないという縛りがあるので、個人的には近づきたくない系なのですよね。

 ドカのデスモもそういう意味で苦手な部類で。グッツィだってタペット調整がこまめに必要ですが、デスモ開けるのとは手間(手間賃)が激しく違いますし。と、すっかり話がそれましたが、グッツィではかなり信じられないほど性能が変わった記憶のあるエアフィルター、SRはエアボックスの小さい、古い設計のエンジンだけに、ちょっとだけ期待しておきたいと思います。

 チェーンケースが入荷したら一緒に発注するんだ…って、なんかフラグみたいな気もしますが、大きくいじるつもりもありませんし、この位はしておきたいな、という感じで、春までには付けてみたいですね。ヨシムラのマフラーは結局使わず終いでしたが、気分だけはヨシムラってことで…。

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