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2018年11月29日 (木)

ABSは嫌いじゃないけど、

 自分では買わないですね。とはいえ、設定があったのはBMWの850とNC700Sだけだったかな?試乗したことは、BMWを中心に10台ちょっと。最初の頃の、フロントフォークがバッタンバッタンして、レバーがガクガクガクッと激しく振動するのから、最新の空走距離がほとんど気にならないものまで。

 なんだろう、便利なのはわかってるんですが、自分の感覚が鈍るのが嫌というか、便利機能に寄っかかるとそのまま怠けそうなのが、でしょうね。基本めんどくさがりで、楽しようと思っちゃう人ですからね。まあでも、この年になると、その有利さの方が優勢に立ちつつあるというのも事実で。次買うとしたらABS…というか、そのころには標準装備でしょうね。

 最初の頃のBMWのABSは、割とオンオフスイッチ的な、調整幅の少ない超レーシーな設定でしたねぇ。かけるとキューッと効いちゃって、指一本じゃないと細かい調整は出来ないような、凄くピーキーというか、機械が勝手に調整するから、いつでも最高の(効きの)ブレーキを味わいなさいとでも言うかのような、街乗りしづらいブレーキでしたね(あくまで個人の感想です)。

 今のは安いバイクでもそういうの無いでしょうし、キャンセルした分ずるずると先に進んじゃう感もあまり感じないですよね。ま、タイヤのグリップが上がりすぎて、最近ではあまりABSの介入するとこまで使いませんし(借りてる試乗車ですし)。コーナーに向けてバンクしてる時でも使える?とか言ってた気もしますが…これは気のせいかな?(続く

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