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2019年4月30日 (火)

という流れで、しつこく

 トラクションコントロール!出てきた時は凄く良さそうでしたが、進化とともにガバ開け製造機となってしまったのが残念ですね。ABSが真っ直ぐ突っ込んじゃうという話、その前提にトラクションコントロールにより、下手な人でも今まででは考えられないスピードが出てしまうという前提条件もあったりしますね。

 そしてより強く感じるのが、よりコーナーはやり過ごすだけ、という人が増えた印象でしょうか。タイヤや曲率と相談しながらジワ開け、という常識は、かつての基準ではオーバーステアで、ネバネバくっつくタイヤにトラクションコントロールで過去のものとなりました!素晴らしい、のかなぁ?誰でも安全にアクセルを開けられるようになった?それをコントロールできる能力は追加されてないですよ?

 まあ、今時そんなことを言ってると、「老人が!」とか、「懐古厨かよ!」とか言われるだけなので自重…してないな。ま、それでも事故が増えるのは悲しいので、せっかくバイク乗ろうと思った人、リターンライダーの方には特に気を付けてほしいですね。そしてお金があるリターンの人はナイケンみたいな3輪車(巨大だけど)も、選択肢としては悪くないかと。怖くて倒せない、が軽減できるだけでも、深刻な事故は減りそうです。

 若い子がSSにあこがれるのはしょうがないですが、最初はできればクリップオン的な強い前傾バイクは避けてほしいなぁ。自分の経験から言っても、やはりそれが上手にコントロール出来るのは、きちんと腰で上体を支えられる人だけですし。メーカーも、せっかくヤマハの250が良い流れを作ってくれたのに、ホンダさんがあれやっちゃいけないよなぁ。売れればいい、の結果どうなったのか?の反省は、もう保存期間過ぎちゃったんでしょうね。

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