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2019年11月 7日 (木)

ブロンクス?

https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/future-vehicles/bronx.html#wxxrV4f2UqVpjrgV.97

 ビューエル系の新車なんでしょうかね?見た目がちょっとドゥカティ要素が多いというか、全体的にはヤマハ風味というか、もう少し冒険してほしかった感はありますが、電動バイクと同じ路線という感じなのでしょうね。逆にメインテナンス的な問題でタンクに付いてるっぽいメーターとかは整備性からも普通でよかった気もしますが、その辺にアイデンティティを出してみた、ということなのかもしれません。というか、ヤマハもボルトのエンジンでこういうのどうでしょうね?

 ちらっと見た感じ、重そう、イマイチ操舵の応答が鈍い、トラクションがかかってる感が乏しい、というイメージでしょうか。この辺は乗り手の問題もありますから、雑誌試乗記が出てこないとよくわからないですけどね。ハーレーとかは割と普通の人(モデルさん?)を宣伝ライダーに使うことが多いので、わかりにくいんですよね。スポーツスターよりは高回転域を常用しても平気な耐久性、を得てたりするのでしょうかね?それともやっぱり同じ程度?興味は尽きないところです。

 ステップの基部が広くなりがちなハーレーですけど、一生懸命ステップを追い込んでる感はありますかね。とはいえ、それでも乗りづらそうな雰囲気はありますが、プロモーションビデオの二人ともハンドルでバイクを動かそうとするタイプに見えるので、低い位置でコントロールしてくれる人の映像が見たいです。浅いバンク角でのハンドルの応答性が悪い感じも、そういう乗り方のせい…ではないか。立ち上がりでトラクションで曲がる感が見えないのも不安なところ。アクセル開けても立ち上がらない車体とかも。

 なんて言ってますが、どうせ買うお金もないので、余計なお世話でしかありませんけどね。重心が低い?、でも重量物がリアタイヤとステアリングヘッドをつなぐラインから両方に大きく離れて存在してる、だとちょっと粘るハンドリングを想像してしまいますし、できるだけ荷重の増減を意識してバイク自体に動いてもらう方が、スムーズにクイックに動くと思うんですけどね。

 まあ試乗する機会があれば逃さない様にしたいところですが、多分試乗車として置くところも少ないでしょうね。価格も高そうですし、乗れるから乗るというより、楽しい方を選ぶ的な自分の価値基準からすると、スポーツスターのロードスターの方が楽しそうではあるのですが。宝くじが当たれば購入するリストに入れておきましょう。

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